勇于追夢的藍天人

2019-05-22
22 2019-05

09:26

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來源:《學習時報》作者:董大偉

  不靠海、不沿江、不臨邊,一條跑道通藍天,這是億萬中原兒女奮斗新時代、主動擁抱世界發出的豪言壯語。

  鄭州機場是“空中絲綢之路”的國內起點機場。近年來,在“空中絲綢之路”的引領發展下,2018年鄭州機場完成貨郵吞吐量51.5萬噸,貨運規模穩居中部第一,全國第7位。

  “羅馬不是一天建成的”。時光倒退 14年,你可能難以想象鄭州機場當時的貨運狀況。現任河南航空貨運發展有限公司綜合辦公室主任的吳自斌,當時是一名普通貨運工人,他見證了鄭州機場貨物運輸從無到有、再到發展壯大的全過程?!爸鋇?005年,鄭州機場都還沒有專業的貨機保障隊伍,專業貨機保障能力幾乎為零?!彼庋枋齙筆鋇幕踉飼榭?。

  這種狀況曾讓鄭州機場員工尷尬不已。吳自斌清楚地記得,由于不懂“打板”包裝等貨機保障技術,當時經停鄭州機場的所有航空公司,對鄭州機場貨運能力極為不信賴,都由本公司負責貨運,而鄭州機場的貨運工作人員只能當苦力,做沒有技術含金量的搬運工。這種情況,讓員工看在眼里,疼在心里,有苦說不出來。

  一次險些失敗的重要貨運經歷,讓他們下定決心組建自己的專業貨機保障隊伍。2008年,中國遭遇百年不遇的汶川大地震。鄭州機場負責轉運一批救災物資時,差點誤了大事。面對滿是帳篷等600多噸的救災物資,機場全力以赴,在動員幾乎所有工作人員的情況下,原計劃兩天的時間,還是用了10天才轉運完畢,而主要原因就在于當時缺乏專業的貨機保障技術和隊伍。

  那件事,對他們觸動極大。吳自斌說,“從那以后,我發誓要將我們的專業貨運包裝隊伍建立起來”。不久,他就撰寫了鄭州機場建立專業貨機保障隊伍的建議書,提交公司后很快獲批。之后,他們便開始了艱辛的“貨運”創業和“取經”之路。

  2009年6月,鄭州機場組建由18人組成的貨機保障隊伍,一邊自學,編制“打板”等教材、制定貨機保障規范,苦苦摸索;一邊赴北京等地學習貨機保障技術,風雨無阻。其中的辛酸,只有自己心里清楚,但他們從未輕言放棄。

  吳自斌給我們分享了一個小故事。剛到外地機場,由于貨站屬于禁地,非工作人員不能久留。他們每天只能進出一次,中途出去便不能再進入。為了更快掌握“打板”技術,每天吃完早飯后,他們隨身帶著饅頭、咸菜等簡易伙食被領進貨站,從此一天吃住學都在里面,一遍一遍地觀看學習打板包裝等流程,直到深夜才不舍離去。日復一日,對方終于被18個河南漢子的執著精神感動,為他們開了“綠燈”,不僅允許他們多次出入倉庫,還逐漸開始沒有保留地教給他們“打板”甚至叉車駕駛等全套貨機保障技術。

  2010至2013年間,公司共計派他們外出學習近80次。功夫不負有心人。學成歸來,這18人很快成為鄭州機場的貨機保障技術骨干,成為鄭州機場貨運發展的“先驅”。通過“傳幫帶”機制,這支隊伍迅速發展壯大。到2016年時,鄭州機場僅航空貨運保障隊伍已超過800人,為日后航空貨運的迅速發展,打下了堅實的人才基礎。

  外人不會想到,一個看似不起眼的“打板”包裝技術,一套看似簡單的貨機保障流程,當年竟掐住了鄭州機場貨運發展的咽喉,而他們當初為掌握貨機保障技術也付出了常人無法想象的汗水,可謂忍辱負重、砥礪前行。

  如今,鄭州機場航空貨機保障能力低下的狀況已經成為歷史。但是,18位工人的取經故事依舊感動著、鼓舞著一代又一代的鄭州機場人,他們發憤圖強的奮斗精神已經成為鄭州機場的基因,代代相傳、經久不衰。

  在中原大地,還有許多像這18位工人一樣的奮斗故事。他們都是“空中絲綢之路”上的追夢人。正是這一個又一個拼搏者、奔跑者的不懈努力,今天的“空中絲綢之路”才得以絢麗多姿。

  未來,這種自強不息、砥礪前行的奮斗精神,在億萬中原兒女描繪“空中絲綢之路”更加壯美的藍圖上,仍舊是一抹不可或缺的靚麗色彩。

(網絡編輯:金秋)

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